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日本杰士汤浅公司投16亿将收购松下铅蓄电池业务

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中国政府正在增加与电动汽车相关的奖励措施。为此,汽车制造商会选择国内的电池供应商,部分原因在于它们担心采用外国品牌的电池会不符合奖励措施的要求,虽然中国政府并没有明确限制非中方供应商。松下电器和中国的宁德新能源科技有限公司(CATL)在电池供应方面一直存在竞争关系。CATL表示2017年公司电池销量达到11.8GWh,超越松下的10GWh年销量。

特斯拉会利用松下生产的蓄电池来制作电动汽车中的蓄电池组。松下也会为丰田和大众汽车的混合动力车供应电池。

特斯拉想要增加产能并且更加有效地接触国际市场。已经47岁的马斯克在两年前就表示他希望加州费利蒙市特斯拉流水线工厂在2018年的产量能超过50万辆,但是公司现在的产能还远远达不到这一目标。今年上半年,特斯拉工厂总共制造出了8.8万辆汽车。

马斯克也表示自己在今年年底计划在欧洲建立工厂,但并未提及电池生产的计划。

“我们不会拒绝特斯拉的合作要约,但这还是要看时间和规模。”松下的伊藤佳雄说道,“看上去特斯拉的重心是放在中国市场了。”(一舟)

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松下蓄电池:日本杰士汤浅公司投16亿将收购松下铅蓄电池业务
日本杰士汤浅公司投16亿将收购松下铅蓄电池业务

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松下曾作為開拓中國市場的先驅者而聞名,但如今其正尋求重新出發。松下受到鄧小平的邀請進入中國,曾在拓展業務上受到恩惠。但松下滿足於現狀,在本土化方面落於人後,敗給中韓企業。結果,目前松下的在華銷售額比頂峰時下降3成。松下希望通過起用中國本土人才和加速合作等普通企業的手段恢復往日輝煌,能實現麼?

「不展開合作,擴大在華業務是不可能的」,松下執行董事伊東大三9月13日在中國西安的記者會上這樣強調。松下將與數字建築平臺服務商廣聯達科技、以蓄電池業務為核心的能源管理公司聯動天翼科技(LinkData Technologies)展開合作。

3家企業將在西安等5座城市與地方政府合作,開展城市開發業務。在各個城市,3家企業都和政府旗下的投資公司等成立合資企業。城市開發1個項目的規模達到數千億日元,在行政審批等方面,有沒有政府的門路會産生巨大影響。3家企業還將開發採用鋼筋預製結構、能很快搭建的臨時宿舍。

對中國來説,松下多年來屬於特別的企業。最初是在40年前的1978年。當時訪日的副總理鄧小平對松下創始人松下幸之助提及,希望松下為中國的現代化提供幫助。作為回應,松下1987年在北京設立了映像管合資工廠。這是2戰後進入中國的首家外資工廠。

之後,松下持續享受中方的優待。上世紀90年代,松下在中國設了33家製造企業。1994年作為外資企業首次獲准成立統括公司,可以全面展開研發和培養人才等工作。

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