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加上三条额外的生产线,松下的电池生产线总量将增加到13条。Ito表示,特斯拉原本计划将超级工厂30%的产能用于制造像Powerwall和Powerpack这样的固定蓄电池,但考虑到目前的情况,特斯拉最终决定将超级工厂的全部产能用来生产汽车电池,延后Powerwall等装置的生产。

松下一直以来对与特斯拉的关系持着乐观的态度,该公司曾在今年7月份表示考虑对特斯拉超级工厂追加投资。特斯拉和松下也是美国纽约州布法罗市超级工厂的共同所有者,该工厂最近开始推出太阳能电池板。据报道称,特斯拉布法罗市的超级工厂仍然面临着产能瓶颈的挑战,松下或将特斯拉不接受的太阳能电池销售给其他厂商。

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导读: 日前,松下汽车部门负责人表示,公司计划于年底前在美国内华达州的特斯拉超级工厂新增三条电池生产线,Model 3的生产瓶颈在于电池,因此特斯拉希望松下尽可能增大电池的产能。

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[导读]电动自行车“严管”之门打开,未来各地可能陆续出台相关政策,逐渐趋严管理电动自行车。那么,此前多以铅酸蓄电池为动力的电动自行车的趋严管理,是否意味着电动自行车“锂电化”的春天即将加速到来了呢?

近日,《北京市非机动车管理条例》(简称《条例》)的修改决定由北京市十五届人大常委会第七次会议表决通过。根据《条例》内容,今年11月1日起,电动自行车需登记挂牌才可上路,非标电动自行车将禁止销售。这也是电动自行车新国标出台后的首个地方限制政策。

消息一出,不禁令人感叹,此次北京超标电动自行车的禁行,再一次让电动自行车成为焦点。电动自行车“严管”之门打开,未来各地可能陆续出台相关政策,逐渐趋严管理电动自行车。那么,此前多以铅酸蓄电池为动力的电动自行车的趋严管理,是否意味着电动自行车“锂电化”的春天即将加速到来了呢?

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