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马斯克:特斯拉将在中国超级工厂生产所有的电池模组

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曾被喻为是特斯拉最大竞争对手的Lucid Motors,如今正在盘算着东山再起。

9月17日,Lucid Motors宣布,与来自沙特阿拉伯的公共投资基金(下称PIF)达成协议,经由PIF全资拥有的特殊机构战略投资10亿美元。“这是Lucid Air迈向量产的一个重要里程碑。”Lucid Motors在对外发布的新闻稿中如此形容。

2016年Atieva正式更名为Lucid Motors,开始全面踏入造车领域。据悉,Atieva是由特斯拉副总裁谢家鹏 (Bernard Tse)和甲骨文高级总监温世铭(Sam Weng)在2007年时创办,成立初期主要为电动汽车、插电式混合动力汽车制造电池包。

2012年,特斯拉的Model S的推出开始让外界对新能源汽车这一新生事物投向大量的目光,随后Model X、Model 3的陆续面世及热销,也鼓舞了越来越多汽车人开始投身到新能源造车的热潮当中。2014年,Atieva在C轮融资之际,北汽集团与乐视分别以第一、第二大股东的身份进入公司,协助Atieva向新能源造车转型。

然而,这三方合作最终并没有取得什么实质性的结果,在更名之后的Lucid Motors,亦一度被造车所需的庞大资金所绊倒,直到如今PIF的入局。

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值得注意的是,目前拥有特斯拉5%股权的PIF,早前在马斯克宣称考虑将特斯拉私有化的进程中,曾被看做是可能性最大的投资者。然而,PIF最终还是把资金投向了特斯拉的竞争对手Lucid Motors。

尽管对于眼下仍未具有一款量产车型的Lucid Motors来说,要挑战特斯拉似乎仍然是痴人说梦的话题,尤其是在越来越多新造车企业涌现的当下,Lucid Motors将面临的是更加复杂且具挑战的竞争环境。

在奔驰、宝马以及奥迪等传统豪华汽车制造商都纷纷踏入电动化大门之后,未来留给像特斯拉这类的汽车厂商还有多少机会,是目前业界热议的话题之一。如今,同样的问题也横亘在Lucid Motors面前,这也是一家位于加州的新能源豪车制造商。

最近,Lucid Motors成功获得PIF10亿美元投资的新闻,再度让其站在公众的视野焦点之下。因为在业界看来,PIF原本是特斯拉私有化的关键投资者之一,但现在这家沙特阿拉伯的投资机构,却毅然把筹码押在了特斯拉的“前竞争对手”身上。

2007 年,因和马斯克理念不合,谢家鹏博士(10.080, -0.41, -3.91%)与温世铭带领一批专家创建了 Atieva 公司,运用他们在特斯拉和甲骨文积累的电池管理系统及控制软件的丰富经验,去开发先进的高功率电池包。

资料显示,Atieva的团队基本都是由前特斯拉高管所组成。例如CTO皮特·罗林森(Peter Rawlinson)曾担任Model S的研发工作,同时特斯拉前 CEO 马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)也曾为 Atieva 出任顾问。此外,Atieva还拉拢了一大批曾在特斯拉、通用、大众的研发专家前来担任公司的工程师。直到2013年,已经发展成为电池包和动力系统的优质生厂商的Atieva开始把目光投向电动车的整车开发。

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